Dầu Brent vượt 108 USD/thùng, eo biển Hormuz vẫn tắc nghẽn và Quỹ Bình ổn đã can thiệp năm kỳ liên tiếp – chiều nay giá xăng dầu trong nước sẽ điều chỉnh và câu hỏi không còn là “có tăng không” mà là “tăng bao nhiêu”.
Ảnh minh hoạ.
Trong kỳ điều hành chiều 19/3, giá bán lẻ xăng dầu trong nước được dự báo sẽ tăng đồng loạt sau khi giá dầu thô thế giới liên tục leo thang do xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Tuy nhiên, mức tăng thực tế còn phụ thuộc vào quyết định chi Quỹ Bình ổn của liên Bộ Công Thương – Tài chính trong chiều nay.
Giá xăng dầu trong nước hiện đang ở mức nào?
Theo Công Lý, tính đến sáng 19/3, giá bán lẻ xăng dầu trong nước vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 12/3 và được giữ nguyên tại kỳ điều hành ngày 14/3. Cụ thể, xăng E5RON92 không cao hơn 22.504 đồng/lít, xăng RON95-III không cao hơn 25.575 đồng/lít, dầu diesel 0.05S không cao hơn 27.025 đồng/lít, dầu hỏa không cao hơn 26.932 đồng/lít và dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 18.661 đồng/kg.
Để giữ nguyên mặt bằng giá này qua kỳ điều hành 14/3, liên Bộ tiếp tục chi Quỹ Bình ổn ở mức cao: dầu diesel được chi 5.000 đồng/lít, còn xăng RON95-III, dầu hỏa và dầu mazut đều được chi 4.000 đồng/lít. Đây là kỳ điều hành thứ năm liên tiếp cơ quan quản lý phải dùng đến Quỹ Bình ổn – và dư địa can thiệp đang thu hẹp dần khi giá dầu thế giới tiếp tục leo thang.
Dầu Brent vượt 108 USD – nguyên nhân từ đâu?
Theo ghi nhận trên Oilprice lúc 4h30 ngày 18/3 theo giờ Việt Nam, giá dầu Brent đứng ở mức 108,50 USD/thùng, tăng 4,91%. Kết thúc phiên giao dịch ngày 18/3, giá Brent chốt ở mức 107,38 USD/thùng – tăng gần 4 USD/thùng, tương đương 3,8%. Đáng chú ý, dầu Brent đã duy trì trên mốc 100 USD/thùng trong bốn phiên liên tiếp, phản ánh rõ tâm lý lo ngại nguồn cung trên thị trường quốc tế. (Theo Thương hiệu & Công luận)
Nguyên nhân trực tiếp là Iran tấn công mỏ khí khổng lồ South Pars và cảnh báo sẽ nhắm vào các cơ sở năng lượng của các nước láng giềng trong “những giờ tới”. Qatar xác nhận thành phố công nghiệp Ras Laffan – nơi đặt nhà máy xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới – đã chịu thiệt hại nghiêm trọng sau khi bị tấn công bằng tên lửa. Eo biển Hormuz – tuyến đường xử lý khoảng 20% nguồn cung dầu và LNG toàn cầu – vẫn trong tình trạng gián đoạn đáng kể với tổng mức cắt giảm sản lượng tại Trung Đông ước tính từ 7 đến 10 triệu thùng/ngày.
Ông Ole Hansen, chuyên gia phân tích tại Saxo Bank, chỉ ra sự phân hóa ngày càng rõ giữa hai loại dầu chuẩn: “Sự phân hóa này ngày càng rõ nét khi WTI chủ yếu phản ánh thị trường nội địa Mỹ, còn Brent với đặc tính giao dịch đường biển” – lý giải tại sao giá Brent tăng mạnh hơn WTI trong bối cảnh gián đoạn vận chuyển hàng hải.
Iraq nối lại xuất khẩu – tín hiệu tích cực nhưng chưa đủ
Một tín hiệu tích cực nhỏ đến từ Iraq: sau khi Chính phủ Baghdad và Chính quyền Khu vực người Kurd đạt thỏa thuận, xuất khẩu dầu qua đường ống đã được nối lại với công suất ban đầu 250.000 thùng/ngày qua cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, theo chuyên gia Soojin Kim của MUFG, mức độ cải thiện vẫn còn hạn chế khi sản lượng của Iraq hiện chỉ đạt khoảng một phần ba so với trước khủng hoảng.
Thực tế này khiến tín hiệu tích cực từ Iraq chưa đủ để kéo giá dầu hạ nhiệt đáng kể. Các gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông từ ngừng hoạt động tại các nhà sản xuất vùng Vịnh đến các cuộc tấn công mới nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng đang lấn át hoàn toàn tác động từ việc Iraq nối lại xuất khẩu.
Trong khi đó, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố miễn trừ 60 ngày đối với Đạo luật vận tải Jones, tạm thời cho phép tàu nước ngoài vận chuyển dầu và khí đốt giữa các cảng Mỹ – một biện pháp giảm áp lực chi phí vận chuyển trong nước nhưng tác động hạn chế đến nguồn cung toàn cầu.
Tồn kho dầu Mỹ tăng mạnh – tín hiệu trái chiều
Báo cáo từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ghi nhận tồn kho dầu thô tại Mỹ tăng 6,2 triệu thùng lên 449,3 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 13/3 – cao hơn nhiều so với dự báo thị trường là tăng 383.000 thùng. Trong khi đó, tồn kho xăng và sản phẩm chưng cất lại giảm.
Thông thường, tồn kho dầu thô tăng mạnh là yếu tố gây áp lực giảm giá – nhưng trong bối cảnh hiện tại, lo ngại về gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông đang lấn át tác động từ số liệu tồn kho. Thị trường đang định giá theo rủi ro địa chính trị là chủ đạo, không phải theo cán cân cung cầu thuần túy.
Chiều nay điều chỉnh giá – người dùng cần theo dõi điều gì?
Trong kỳ điều hành chiều 19/3, dự báo giá các mặt hàng nhiên liệu trong nước có thể tăng đồng loạt. Tuy nhiên, mức tăng thực tế còn phụ thuộc nhiều vào quyết định chi tiếp Quỹ Bình ổn và các mức thuế, phí liên quan. Đây là điểm mấu chốt cần theo dõi sau khi kết quả điều hành được công bố: nếu mức chi Quỹ Bình ổn bị cắt giảm, đó là tín hiệu giá xăng sẽ còn tiếp tục tăng trong các kỳ tới.
Với bối cảnh giá dầu Brent đã duy trì trên 100 USD/thùng bốn phiên liên tiếp và xung đột Trung Đông chưa có lối thoát rõ ràng, áp lực lên giá xăng dầu trong nước được dự báo sẽ còn kéo dài. Các hộ kinh doanh vận tải và logistics cần bắt đầu tính toán lại chi phí nhiên liệu cho kế hoạch tháng 4 – không nên chờ đến khi giá chính thức điều chỉnh mới ứng phó.
Chiều nay là kỳ điều hành đáng theo dõi nhất trong nhiều tuần qua – không chỉ vì con số tăng bao nhiêu, mà vì nó sẽ tiết lộ Quỹ Bình ổn còn được dùng đến mức nào để “đỡ” giá trong thời gian tới. Đó mới là tín hiệu quan trọng cho cả người tiêu dùng lẫn doanh nghiệp trong bài toán chi phí những tháng tới.
“`
