40 phút sau khi khởi hành từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) vào ngày 8/3/2014, chiếc Boeing 777 đã biến mất ở Ấn Độ Dương với 239 người. Sự cố này đã trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất mọi thời đại, vì các chiến dịch tìm kiếm đa quốc gia đều không mang lại kết quả rõ ràng, dù tiêu tốn tới hàng trăm triệu bảng Anh.
40 phút sau khi khởi hành từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) vào ngày 8/3/2014, chiếc Boeing 777 đã biến mất ở Ấn Độ Dương với 239 người.
Sự cố này đã trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất mọi thời đại, vì các chiến dịch tìm kiếm đa quốc gia đều không mang lại kết quả rõ ràng, dù tiêu tốn tới hàng trăm triệu bảng Anh.“Tại vị trí nơi Broken Ridge gặp Vùng nứt gãy Diamantina, một điểm ảnh sáng đơn lẻ đã xuất hiện, xác định vị trí xác máy bay với độ chính xác chưa từng có”, Tiến sĩ Lyne giải thích. “
Ở độ sâu 5.750 mét, nó nổi bật như một điểm bất thường, chỉ ra địa điểm có khả năng là xác máy bay MH370. Sự không nhất quán trong dữ liệu sonar và máy đo độ cao vệ tinh kết hợp đã gây ra một số bất ổn về vị trí, nhưng rõ ràng là có điểm bất thường”.
Tiến sĩ Lyne, cựu chuyên gia của Đại học Tasmania, trước đây đã đưa ra giả thuyết rằng sự mất tích của MH370 không phải là một tai nạn, mà là do cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, đến từ Penang, cố tình lao máy bay xuống Broken Ridge.
Lyne gọi hố sâu này là “không phù hợp với các đặc điểm tự nhiên của đáy biển”, tin rằng điều này ủng hộ lý thuyết của ông rằng sự mất tích của máy bay đã được “lên kế hoạch tỉ mỉ” bởi một người muốn lao xuống hố.Mới đây, cuộc tiếp tục tìm kiếm xác chiếc máy bay mất tích đã được nối lại bởi công ty thám hiểm biển có trụ sở tại Mỹ Ocean Infinity.
